いつも音楽会に誘ってくれるKYさんご夫妻から、招待券が4枚あるというので音楽好きの私の知人も誘い、札幌市中央区中島公園内の札幌コンサートホール（愛称はキタラ）で8月29日（火）に開催されたクラシック音楽を4人で聴いてきました。 紙のチケットが欲し…

デッドニングを施したスペーシアBASEに乗って走ってみると、道路から拾う騒音（ロードノイズ）がやや減ったような気がします。 今回のデッドニングは車中泊時の断熱を最優先にしましたが、断熱材は静音効果も多少あるはずです。 そこで、スズキ自販のスタッ…

スペーシアBASE（愛称はスーちゃん）が2023年7月24日（月）に納車されて1ヶ月が経過しました。その間に感じたことを書いてみます。 広い駐車場に自動車三大色（白色・灰色・黒色）の車を駐車すると、どこに駐車したかわからなくなることがあります。スーちゃ…

2023年版の天文年鑑40ページによれば、金星の内合は8月12日7時ごろとされ、私が調べたところ金星が太陽へ最接近する日時はその翌日の8月13日12時ごろでした。 ちょうど、このときは美瑛町にある大雪青少年交流の家に宿泊研修中で、金星を見ることができたも…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その９ 】からの続きです。 納車された7月24日（月）からほぼ1ヶ月間続けたデッドニング作業ですが、今回の荷物フロアの断熱処理で終了します。 荷物フロアの断熱材を車両後部の方から貼っています。画像の上の方はこれ…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その８ 】からの続きです。 ハッチバックドア（リアゲート）の断熱処理を行った様子は7月28日のブログ記事 【 デッドニングの準備その５ 】に書いていますが、これだけでは不十分と判断し、追加の断熱処理をしました。 …

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その７ 】からの続きです。 Cピラー下部に発泡ウレタンの2回目の充填を行います。発泡ウレタンは一度限りの使い捨てで、30分以内に使い切らなければなりません。2回目の充填作業には小さな発泡ウレタンボンベ（スプレー…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その６ 】からの続きです。 結構面倒なのがCピラー下部の断熱処理です。 応急的にグラスウールを使ってみたCピラー左サイドの下部です。 外側鉄板と内側鉄板の隙間に赤色のグラスウールを挟んだのは、断熱方法が決まる…

2023年8月7日のブログ記事 【 デッドニング作業その５ 】からの続きです。 用意していた断熱材が足りなくなったため途中で中断していた断熱処理ですが、追加注文の断熱材が届いたので8月16日（水）から処理を再開しました。まず、Cピラーの上の方から。 断熱…

スペーシアBASEにデッドニングを施す際、ルーフの内張りを取ると使われていないM6ネジ穴5個をフレーム上に発見しました。 わかりやすいようにM6キャップボルト5本をそのネジ穴に入れて撮影。 そのうち、赤い丸で囲んだ2個のネジ穴は、私が購入した廉価版のス…

前回のブログ記事 【 2023年ペルセウス座流星群の観望会 】と 【 リスの恩返し？ 】からの続きです。 3泊目、8月13日（日）の朝食前に記念撮影。 食事を前に記念撮影しようと私がスマホを手にすると、食堂スタッフが「お撮りしましょうか」と親切な申し出。…

前回のブログ記事 【 2023年ペルセウス座流星群の観望会 】からの続きです。 宿泊3日目の8月13日（日）になりました。 大雪青少年交流の家の敷地内を朝6時前に散策中、草むらをエゾリスちゃんが走っていくのを発見。キノコをくわえ、スルスルと木に登ってい…

例年8月中旬はペルセウス座流星群が見られます。2023年版天文年鑑によれば、2023年の極大日時は8月13日（日）17時と予報され、3日後の8月16日（水）が新月なので月明かりの影響が少なく、流星群がたくさん見える好機です。 2023年のペルセウス座流星群を暗い…

天文指導員OBからジンパのお誘いがあり、北海道大学まで行ってきました。ジンパというのはジンギスカンパーティのことで、手っ取り早くいえば焼肉パーティのことです。 今回のジンパは天文指導員OBのKTさんの発案で、1ヶ月早めの私の古希祝も兼ねてくれまし…

札幌市青少年科学館で育成している天文ボランティアのことを天文指導員と呼称しています。1974年に始まった天文指導員制度ですが、1980年ごろに天文指導員さんを育成する目的のひとつとして「星を見る楽しさを周囲の人に伝える人物の育成」というのがあり、…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その４ 】からの続きです。 デッドニング作業が取りあえず終わったので、車内装備品を元に戻す作業をしました。「取りあえず」と書いたのは、後述のように、デッドニング作業の一部を先送りしたためです。 8月6日（日）…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その３ 】からの続きです。 8月4日（金）にルーフの制振処理を終えたので、引き続き断熱処理を行いました。 ルーフ内の鉄板に開けられている大きな穴にピンク色のグラスウールを詰めてから、断熱材と静音材を兼ねた8mm…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その２ 】からの続きです。 ルーフの制振処理をするため、ルーフの内張りを剥がす準備をします。 剥がした内張りを置く場所が車庫内になく、スペーシアBASEのルーフに置くことにしました。 スペーシアBASEの塗装にキズ…

前回のブログ記事 【 デッドニング作業その１ 】からの続きです。 制振材を貼り終え、断熱材を貼る前の後部座席フロア（左）と荷物フロア（右）の様子です。 厚さ8mmの断熱材を貼ると、純正の発泡スチロールが浮いたり嵌まらなくなってしまうので、カッター…

前回のブログ記事 【 デッドニングの準備その７ 】からの続きです。 まず、リアクォーターと呼ばれる車両後部側面のデッドニングをします。乗用のスペーシアは透明なガラス材（？）ですが、貨物のスペーシアBASEは薄い鉄板へ変更されています。 外側の鉄板は…

前回のブログ記事 【 デッドニングの準備その６ 】からの続きです。 7月28日（金）に接種した6回目新型コロナウイルス予防ワクチンの副反応が軽かったことから、7月30日（日）の夕方から作業を再開しました。 今回は運転席と助手席を取り外します。 まず、運…